Qarmet модернизирует подземный транспорт на угледобывающих предприятиях. На шахте «Казахстанская» приступили к эксплуатации электровоза модели 2В8‑900. В этом году для предприятия закупят ещё девять аналогичных локомотивов, сообщили в корпоративной пресс-службе.

Электровозы 2В8‑900 отличаются повышенной мощностью. Они могут функционировать как автономно, так и в спаренном режиме. Независимая работа четырёх двигателей увеличивает тяговое усилие, позволяя транспортировать более тяжёлые составы.

Как подчеркнул замначальника участка шахты «Казахстанская» Серик Рамазанов, это напрямую отразилось на производительности. Если старым электровозам за смену удавалось переместить до восьми вагонов, то новая техника за то же время справляется с перевозкой 18 вагонов.

Ключевое преимущество электровоза — автономность. Четыре аккумуляторные батареи гарантируют работу без подзарядки в течение шести часов, пока длится смена.

Современные технологии упрощают обслуживание техники. Как отметил механик участка рельсового транспорта шахты «Казахстанская» Ильяс Сайфутяров, электровоз оснащён модулем регистрации параметров и цифровым табло, отображающим ошибки и неисправности. Это ускоряет диагностику и ремонт. Кроме того, данные с бортового компьютера можно выгрузить для дальнейшего анализа — например, для прогнозирования износа узлов или оптимизации маршрутов перевозки.

Производитель позаботился и о безопасности машинистов. Кабины имеют закрытое исполнение, их конструкция предусматривает управление исключительно в положении сидя.

Первые результаты внедрения новой техники подтверждают её эффективность: на шахте «Казахстанская» отмечают рост объёма перевозок, повышение надёжности работы и сокращение простоев из‑за технических неполадок.

Источник: Добывающая промышленность KZ